当地时间3月30日，德国慕尼黑的伊萨尔航天公司在挪威北部安多亚发射场进行了自研光谱号运载火箭的初次飞翔实验。这是欧洲初次在境内进行入轨发射测验，但惋惜的是，火箭在起飞后仅十几秒就姿势失控，随后发动机封闭，箭体掉落，使命失利。本次发射没有搭载任何卫星，火箭爆破也没有涉及发射台，避免了更大丢失。

  伊萨尔公司发布的状况阐明中称这次发射为“成功”，这让人感到困惑。实践上，火箭未能达到方针，而这种达观的情绪显得有些挖苦。此前，美国和我国的民营草创企业别离于2008年和2019年完成了卫星发射，现在欧洲也加入了这一队伍。光谱号火箭乃至在实践飞翔中查验了一级九台发动机并联规划，这一规划在可复用火箭中较为盛行。但是，此次失利标明欧洲在把握火箭复用技能方面还有十分长的路要走。

  光谱号是一种小型运载火箭，全长28米，直径2米，可以将1吨载荷送入地球轨迹。这一运力在全球新式民营火箭中处于中下水平，与SpaceX、蓝色来源等美国巨子以及我国蓝箭航天、天兵科技等公司的产品比较间隔显着。尽管如此，光谱号有两个共同规划：一是选用液氧丙烷燃料组合，丙烷作为火箭燃料性能与甲烷和火油适当，且具有凝固点低于液氧沸点的长处，减轻了火箭贮箱结构分量。二是选用了在一级上并联装置九台发动机的规划，这是现在仅有有用的火箭收回技能——笔直收回的必要规划。但是，多机并联仅仅火箭复用的必要条件之一，还需求制导与操控、燃料办理等多个范畴的技能支持。

  商业潜力也是光谱号之类小型火箭复用的应战。火箭复用需求预留必定燃料用于着陆操控，这会削弱其入轨运力。关于小火箭，复用会导致运力缩水50%以上，因小失大。因而，伊萨尔乃至没有清晰方案复用光谱号火箭。此外，伊萨尔的技能实力间隔开宣布有用化可复用火箭仍有很大的间隔。光谱号运用的单台推力仅7.5吨的小型发动机，总推力也不过68吨，与我国首款入轨的民营发动机——蓝箭航天天鹊12单台推力适当，而后者已被更强壮的产品代替。

  尽管如此，欧洲对这些新式火箭公司寄予厚望。伊萨尔的股东包含多家欧洲风投组织和个人，以及空中客车和保时捷等有名的公司。这些投资者以为，伊萨尔可以保卫欧洲在航天范畴的独立才能和价值观。现在，欧洲可以直接掌控的运载火箭只要贵重而粗笨的阿丽亚娜6号和织女星C。面临美国SpaceX的竞赛，欧洲需求新的商业航天力气来搅动和改造当时死板的航天资源。不管光谱号火箭胜败怎么，都将促进欧洲新式商业航天的开展。