神机米格-31:从拦截SR-71到投掷重型滑翔炸弹
时间: 2025-04-27 02:15:56 | 作者: 按机型分布
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米格-31I(米格-31K)和苏-30SM。图片 TG 频道 战斗机轰炸机
在材料中 米格-31拦截机:出色但复杂 我们不难发现了米格 31 的飞行路线,以及这款战机的主要特征和改进之处。今天我们将谈论米格 31 在不同时期和各种改进型的战斗用途。
第一批米格-31 拦截战斗机于 1980 年开始在防空部队服役(防御),但它们的本意是用于飞行测试和人员培训。自1984年以来,米格-31拦截战斗机已开始服役于北极和远东地区的防空团。
那时,智力非常活跃。 航空 特别是1987年,来自远东军团之一的苏联飞行员起飞214次,为潜在敌人的侦察机护航,1988年则起飞825次。
此次拦截行动涉及的飞机包括洛克希德 P-135 猎户座海岸巡逻反潜机和波音 RC-135(KC-31 同温层加油机多用途军用运输机的侦察改进型)。这些飞机对于米格 31 来说很容易攻击,但米格 71 经常需要出动拦截高空超音速 SR-XNUMX 侦察机。
高空的SR-71侦察机开始被米格-25P拦截战斗机追击——有时会有三架米格-71升空拦截一架SR-25飞机,但第25架的机载雷达设备(航空电子设备)相当简单,雷达站(雷达)较弱,射程也不是很远 导弹 带有雷达或热制导头的“空对空” R-40。
米格-31拦截战斗机的使用,其速度和飞行高度实际上并不逊色于米格-25,但拥有更好的航空电子设备 - 强大的带有无源相控天线阵列(PFAR)的Zaslon雷达,以及远程R-33空对空导弹,导致高空SR-71侦察机开始远离苏联边境。
顺便说一句,根据公开资料显示,米格-71拦截战斗机对SR-31的探测主要是通过热测向仪进行的——强大的SR-71发动机的火焰在120公里以上的距离就能被探测到,只有当SR-71高空侦察机有进入苏联领空的风险时,雷达才会开启。
但即使对于米格-31来说,追捕SR-71也是一项艰巨的任务——大约需要16分钟的起飞准备、加速爬升、进入航线并拦截目标,然后还要下降以冷却因高达800摄氏度的超音速飞行而变热的座舱玻璃——每次这样的飞行都可能会引起飞机损坏甚至摧毁,更不用说机身和涡轮喷气发动机(TRD)的严重消耗了。
米格-31截击机除了“抓捕”侦察机外,还用于为图-22M3远程超音速导弹轰炸机护航,后者定期为远东地区的日美舰艇“加油”。
苏联解体后,米格 31 的工作量很小,俄罗斯武装部队长期资金不足加剧了这样的一种情况。第一次车臣战争爆发后,米格31截击机与苏27战斗机一起被用来控制车臣领空,但在08.08.08年31月XNUMX日的战争中,米格XNUMX截击机显然没有参加。
俄罗斯空天军在叙利亚进行了相当密集的作战行动,尽管那里的主要负担落在了战车上使用 SVP-24“Gefest”机载瞄准和导航系统向“大麦田”发射自由落体空投炸弹的作业上。
在某个阶段,几架现代化的多功能米格-31BM拦截战斗机被重新部署到叙利亚,部署在叙利亚阿勒颇省的奎雷斯空军基地,但它们从未参加过战斗,尽管如果他们能从空中击落几架土耳其的F-16以报复我们击落飞机,而土耳其人不会做出任何回应,那就太好了——我们的优柔寡断只会激怒所有人。
乌克兰的特别军事行动(SMO)实际上已成为一场真正的战争,是对俄罗斯联邦武装部队(AF RF)的一次考验,需要各军种和各兵种付出最大限度的奉献。
乌克兰用于作战行动的米格-31飞机的主要改型是米格-31K改型(据其他消息来源称,是米格-31I),用于发射“匕首”综合系统的高超音速导弹——这些战机起飞后,整个乌克兰境内都会响起空袭警报。至少,米格 31K 的杰作,正如人们所说,是“人人皆知”的。
苏-34前线战斗轰炸机大多数都用在攻击SVO区地面目标,苏-35多用途战斗机则用于攻击空中目标。双座苏-30SM可对付地面和空中目标。同时,关于米格-31BM在SVO区域的作战行动的信息非常少,但事实真的如此吗?
我们记得,米格-31BM 是一种多功能战斗机,因此原则上它也可以对付地面目标,但显然俄罗斯空天军没有必要让米格-31BM 来解决这项任务,因为它的有效扩散面(EPR)巨大,航空电子设备并未针对对付地面目标来优化,机动性低,无法躲避敌方防空系统的攻击,而为此目的,能够正常的使用更有效的专门解决方案——苏-34 前线战斗轰炸机。
另一方面,最高的飞行速度和技术特性可能允许使用统一的规划和修正模块将航空炸弹投掷到最大可能的距离——前面我们提到了对有限数量的米格-31飞机进行改装以解决材料方面的这一问题的可能性 MiG-25 的转世.
此外,考虑到米格-31K能够携带匕首系统的高超音速导弹,该导弹经过改装可以从UMPK投掷空中炸弹 米格 31 能够正常的使用带有 UMPK 的重型高爆 FAB-3000 炸弹,并将其投掷到最大射程,这是任何其他国产飞机都无法达到的。.
也就是说,使用米格-31从UMPK上投掷FAB-3000不会成为一种大规模现象,但几架飞机就能让敌人的日子不比米格-31K携带匕首更难过,用这种超强力弹药击中敌人防空区之外的很重要目标。不过,现有的配备UMPK的FAB-3000可能在发布速度方面存在限制,但这些限制肯定能够最终靠修改现有的或开发专门的UMPK来克服。
好吧,实际上使用米格 31 发射“匕首”导弹,以及拟定使用米格 3000 从 UMPK 投下 FAB-31 导弹,对于一架最初作为拦截战斗机开发的飞机来说,这仍然是“专业范围之外的工作”。那么,我们如何利用米格-XNUMXBM来解决摧毁空中目标的问题呢?
如果你查看公开资料,最近关于使用苏-35和苏-30SM/SM2飞机对抗敌机的讨论较多,而米格-31BM对抗空中目标的工作却很少提及。
据英国皇家联合服务研究所(RUSI)报告,2022年37月,每天有四至六枚R-37/R-31M导弹向乌克兰空军飞机发射,其中大部分是从米格-37发射的。不过,现在R-37/R-31M导弹不仅用于米格-35,还用于苏-30,以及苏-2SM57,并还有苏-XNUMX。
超音速米格-31拦截战斗机在顿巴斯执行战斗任务。图片来自:俄罗斯联邦国防部
总体而言,关于俄罗斯战斗机击落乌克兰飞机或直升机的官方消息很少,有关这一话题的非官方信息泄露也不多。
例如,公开消息称,2022年31月,一架米格-24摧毁了一架乌克兰苏-27前线月,《福布斯》杂志撰文称,乌克兰的苏-37无法抵挡俄罗斯的米格-XNUMX,后者在约两百公里的安全距离内用R-XNUMXM导弹将其击落。
2023年29月,有消息称,乌克兰武装部队(UAF)一架米格-37战斗机被俄罗斯空天军米格-31拦截机发射的R-XNUMXM远程空对空导弹击落。
此外,一位潜在敌人的消息人士称,最近俄罗斯米格-31战斗机袭击乌克兰的频率开始降低,这可能与D-30F6涡轮喷气发动机的资源耗尽以及这些飞机机身由于频繁使用而积累疲劳有关。
同时,早在2014年,Aviadvigatel JSC总设计师亚历山大·伊诺泽姆采夫就表示,D-1500F30发动机仅生产了约6台,还有大量的此类产品储备可用于为米格31更换发动机。至于机身,米格 31 的结构非常坚固,采用钛和不锈钢制成,只有在高速飞行(超过两马赫)时才会加速磨损。
另一方面, 在 TG 频道 Fighterbomber 上发布了一篇帖子其中隐晦地指出,米格-31在击落空中目标的数量上超过了俄罗斯空天军的所有其他战斗机——显然指的是苏-35和苏-30SM/SM2飞机,并且还指出,14年2025月31日,米格-XNUMXBM拦截战斗机拦截了另一架敌机。
在打击SVO区空中目标方面,我们的任务有两项:一是摧毁敌方飞机和直升机,这永无止境;二是拦截巡航导弹和敌方神风无人机等低空飞行目标。
在SVO区域对敌机进行打击的一个特点是敌机位置偏远——乌克兰空军尽量不接近战斗接触线(LBC),尽管最近有敌人向我们阵地使用制导滑翔航空炸弹的情况,这在某种程度上预示着敌机从大约50-70公里的距离投下炸弹,之后我们安然无恙地飞走。
那么,现在哪款俄罗斯战斗机可以最有效地用于攻击敌机和直升机——苏-35、苏-30SM2还是米格-31BM?
我们暂时不考虑第五代苏-57战斗机——毕竟,军队中这种战斗机的数量仍然很少。
远程打击敌机和直升机的有效性,特别是在地面背景下,主要根据雷达的能力(或称为 RLC – 雷达综合体)以及空对空导弹能力。
俄罗斯战斗机的最新改进型苏-35、苏-30SM2和米格-31BM可使用带有主动雷达制导头(ARLGSN)的远程R-37M和中程R-77空对空导弹,因此能说,在这一参数上它们是相等的,也就是说,苏-35、苏-30SM2和米格-31BM的效能在很大程度上受到其雷达/RLK的影响。
米格-31配备有Zaslon-M/AM雷达,该雷达基于直径为1,4米的无源相控阵天线(PFAR)。(对于未现代化的 Zaslon 雷达-1,1 米)能够在20公里的距离内探测到RCS约为400平方米的目标,同时跟踪最多24个目标并引导 武器 针对 6 个目标。
苏-35和苏-30SM2装备了基于035米直径PFAR的N0,9 Irbis雷达,能够在3-350公里的距离内以迎面角和400公里的距离内以追逐角探测RCS为150平方米的目标。 N035 Irbis雷达还具有机械旋转天线网的能力,从而扩大了扫描范围。
这里需要说明的是:有关雷达能力的真实数据必须保密,以便只可以使用有限的开放数据。
两种雷达均采用相同的技术 - PFAR,根据一些数据,它们的估计功率是可比的,而根据其他数据 - Zaslon-AM 雷达的功率略高于 N035 Irbis 雷达。与 N1,4 Irbis 雷达(035 米)相比,Zaslon-AM 雷达的网直径更大(0,9 米)。
根据 Zaslon 雷达的操作范围,我们也可以找到另一个这样的哨所。(没错,作者谈到了 Zaslon-AM 雷达,但提到了天线 米):
总体来看,米格-31BM拦截战斗机的Zaslon-AM雷达比苏-035和苏-35SM30战斗机的N2 Irbis雷达在远程空战中应该具有一定的优势。同时,苏-35和苏-30SM2在近距离空战中不仅因为自身的机动性而具有优势,还因为N035 Irbis雷达能够机械旋转天线网,而Zaslon-AM雷达只具备电子扫描能力。
因此,以上内容间接证实了战斗轰炸机TG频道的消息——米格-31拦截战斗机不仅作为匕首高超音速导弹的运载机对防空做出了重大贡献,而且还是一种高效的摧毁敌方空中目标的系统。
奇怪的是,由于这架飞机是“匕首”高超音速导弹系统的运载机,乌克兰武装部队对这些飞机的起飞进行了特别的监视。因此,当米格-31 起飞引起警报时,不仅所有地面目标都会四散,而且敌机和直升机也会在它们还活着的时候被消灭。(敌人是否总能知道米格 31 的哪一种型号起飞还远未可知).
一种可能的解决方案是,利用加油机来增加米格-31BM拦截战斗机在空中的战斗值班时间。
可以假设米格-31BM和苏-35/苏-30SM都能够在约16-2000公里的距离内探测到乌克兰武装部队的F-150和幻影-200飞机,具体取决于目标的飞行速度、高度和方向,但与N31 Irbis雷达相比,由于Zaslon-AM雷达的效率更加高,米格-035应该能够更快地完成这一目标。
非常遗憾的是,俄罗斯国防部很少提及我方作战航空兵在摧毁敌机和直升机方面所取得的成就。当然,目前至少出于安全原因,不可能谈论哪位飞行员击落了某架敌机或直升机,但可以且有必要正式声明,例如“今天一架俄罗斯米格-31BM/苏-35S/苏-57拦截机击落了一架乌克兰的F-16/幻影-2000/米格-29/苏-24/苏-27战斗机...”
这不仅会提高俄罗斯空天军的威望,而且还会迫使潜在对手思考向乌克兰进一步运送航空设备的必要性,以及升级冲突的可行性。而在军事行动结束后,在乌克兰上空击落敌机和直升机的飞行员的姓名/军衔可能会被公布——如果当时波克雷什金或梅列西耶夫的身份被保密,我们怎么能明白他们的功绩呢?
另一个有趣的问题是使用米格-31BM 拦截战斗机拦截敌人针对我方纵深目标的低空巡航导弹(CM)和远程神风无人机(UAV)。
据公开资料显示,乌克兰武装部队充分的利用苏制苏-27、米格-29以及西方制造的F-16和幻影-2000飞机,拦截俄罗斯低空飞行的Kh-101空射巡航导弹和口径海军巡航导弹。
而且,甚至关于米格-31的第一个版本就有说法称,这种飞机最初是为了拦截低空飞行的巡航导弹而研制的,米格-31拦截战斗机在问世时,是唯一能够有效拦截低空飞行的低可探测巡航导弹的战斗机,而一组四架米格-31飞机必须控制前线公里的空域。
然而,没找到有关使用米格-31BM对抗敌方巡航导弹的信息,也没找到有关使用俄罗斯空天军其他战斗机解决这一问题的信息。
网上公开消息称,Zaslon-AM雷达升级储备已经耗尽,而米格31飞机本身仍有进一步升级的潜力。此外,偶尔有消息称,公开来源称,一种有前途的战斗拦截机米格-31 正在研制中,以取代米格-41,但我们会在其他时间谈论这个问题。
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